機械保全2級講習会（ものづくりマイスター派遣事業）

　厚生労働省ものづくりマイスター派遣事業の一環で、10月28日（土）青森県立八戸工業高校の生徒7名を対象に、技能検定「機械保全2級」の実技講習会を開催しました。
　ものづくりマイスターは、若年技能者への支援として、技能の継承や人材育成の一環として実施されています。詳細はものづくりマイスターデータベースを参照。
　
　今回参加した7名は、機械保全3級を合格し、機械保全の基礎的な知識を有しているが、3級と比較して難易度が上がり専門用語が随所に出てきます。機械保全2級は、機械本体や部品に故障が起きた場合の原因・対処方法などが求められるが、写真や実物教材を見ながら、合格に向けて頑張っていました。

　今後は、修学旅行や定期試験などの行事が重なり、集中して学習が出来ないようですが、12月の試験に向け繰り返し復習して欲しいです。

後期 ロボット創作実習

後期ロボット創作の実習では、ロボット設計を行った図面を基に、製作に入っています。

使用するアルミ材は、板厚や形（アングルや板）などを考慮して選定しますが、切断や穴あけを施しながら、各種部品として、スライドレールや歯車なども組み合わせていきます。

組み合わせた各部品がスムーズに動くか、耐久性はどうかなどを確認し、2台のロボットが徐々に形になってきています。

動力研究部「エコラン全国大会」報告

　動力研究部が参加した「本田宗一郎杯 Honda エコマイレッジチャレンジ2017 第37回全国大会」が栃木県ツインリンクもてぎで開催されたので紹介します。
　今年度も中学生・高校生・大学高専・一般・ニューチェレンジ・2人乗り・二輪車の各クラス（全361チーム）ごとに、ガソリン1リットルで何km走行出来るかをテーマに燃費を競いました。
　
　動力研究部は昨年同様に「STD」チームと「チームやまびん」の2台エントリーし、部員12名で参加。1日目の練習走行では、初めて参加する部員もいるため、大会スケジュールに合わせて作業ペースを確認したり、ドライバーとピットとの連絡方法も確認しあい、作業を進めました。燃費記録もサークルでの最高記録更新を果たすことが出来て、翌日の本番走行に期待が膨らみました。

　2日目の本番走行は、簡単な車検等を受け、2台ともスムーズに走行していきました。
　
　大会は、ツインリンクもてぎのオーバルコースを7周（全走行距離16389.68m）走行し、規定時間の39分20秒11（平均時速25km/h）でゴールしないと失格になりますので、走行時間は非常に重要です。

　記録は「STD」チームは規定時間でゴールし完走。記録は280.804km/lでした。
　「チームやまびん」は規定時間を約1秒オーバーし失格扱いとなってしまった（参考記録434.828km/l）。
　記録が良かっただけに悔やまれます。

　大会にはOBの方が駆けつけて、部員との交流もできました。色々ありがとうございました。

ロボット設計発表の表彰

9月19日から後期授業の開始です。
機械情報技術学科の3年生は、ロボット創作のガイダンスとなりました。
実習予定や注意事項などが伝えられ、いよいよロボット製作が始まります。

そして、前期授業の最後に行われたロボット設計発表の表彰式も行いました。
「優勝」「準優勝」「プレゼンテーション賞」「アイデア賞」の4つを、教職員評価・学生評価で優秀なグループを選考し表彰しました。

◎優勝「Ｂ-4班」
◎準優勝「Ｂ-2班」
◎アイデア賞「Ｂ-3班」
◎プレゼンテーション賞「Ａ-4班」

設計した図面を基に、グループ員の総合力が試される実習になるかと思いますので、製作を頑張って下さい。

優勝「Ｂ-4班」

準優勝「Ｂ-2班」

アイデア賞「Ｂ-3班」

プレゼンテーション賞「Ａ-4班」

教職課程 機械工作実習

夏休み終盤の9月11日～15日の期間、機械工作実習が行われました。
この実習は、中1 種（技術）の必修講義で、機械情報技術学科以外に所属する学生が受講し、5つのテーマを学習します。

今年度は、電気電子システム学科から2名、システム情報工学科から2名の4名で行いました。

授業の概要として「実際に機械、器具に自らの手で触れて、物を加工し、物が作られていく過程を目で確かめ、体で体得することを主眼としている。具体的には、手仕上げ、旋盤、フライス盤、および溶接作業を通じて各種加工法、工作法の基礎を修得する。」となっており、それぞれのテーマごとに「ものづくり」を体感していました。
また、安全についてもＫＹＴを実施し、ケガ防止の意識を高めました。

受講した4名

以上のテーマを終了し、レポート提出で終了となりました。

動力研究部の活動

毎年参加している、公益社団法人自動車技術会東北支部主催「第28回手作り自動車省燃費競技会」に動力研究部引率としての遠征活動報告です。
今年度はメンバー12名と工藤先生も合わせて14名で参加しました。

参加台数は、高校の部7台、高専大学の部4台の合計11台の大会ですが、もてぎ全国大会同様に車検や走行条件は同様に行われ、ガソリン1リットルで何キロメートル走行出来るかの測定をしてくれます。
大会は運転免許センターの周回コースを20周走行（12.66km）し、平均時速25km/h以上の速度（30分23秒以内で走行）で走行した消費燃料を換算して燃費を計算します。

動力研究部は「STD]チームと「TEAMヤマビン」の2台エントリーで、昨年度は大学部門2連覇中で、是非とも3連覇目指しました。

大会は3台が走行出来ず、8台での大会になりましたが、動力研究部は2台とも順調に走行しました。
結果ですが、高専大学部門は「TEAMヤマビン」1台のみが完走し優勝となりました。

「結果」
STDチーム：規定時間4秒オーバーにより失格（参考燃費179.35km/ｌ）
TEAMヤマビン：大学部門　優勝　記録は燃費134.32km/ｌ

規定時間オーバーなど反省点も多々有りますが、3週間後のもてぎ全国に向けて非常に良い経験になりました。特にメンバーの競技マシン準備から競技中の連携など、大学での練習では出来ないことを学習したと思います。

【前期】技能検定試験合格者の発表

7月～8月上旬にかけて行われた前期技能検定試験ですが、合格者が発表されましたのでお知らせします。

◎『機械加工』マシニングセンタ3級
　受験者:5名
　合格者:4名

◎『機械保全』機械系保全作業3級
　受験者：30名
　合格者：28名

後期試験より、日本でのものづくり分野に従事する若者の確保・育成を目的として、 35歳未満の方が技能検定を受ける際の受検料が減額されます。
機械保全に関しては、2級における実技試験が9000円減額され、15400円➡6400円で受験できるようになります。（学科＆実技両方受験で、10400円で受験可能）

今後、受験案内は掲示していきます。